項目概況

長沙地鐵1號線是長沙地鐵交通網南北向的重要線路，一期工程自開福區政府站至尚雙塘站，為南北走向，與2號線形成 “十字”型核心網絡骨架，線路全長23.569千米，平均站間距1.178千米。全線共設20座車站、尚雙塘車輛段和控制中心，該線路于2010年12月26日正式開工建設，2016年3月21日試運行，2016年6月28日開始試運營。

地鐵1號線通信系統包含傳輸、專用信息網絡、專用電話、公務電話、廣播、警用計算機網絡、警用有線電話等系統。湖南承?？萍汲袚嗽摼€路的傳輸、專用信息網絡、警用計算機網絡、警用有線電話等系統的集成。

傳輸系統方案

傳輸系統是一個基于光纖的傳輸主干網絡，除了傳輸通信系統所需的語音、數據、圖象等各種信息外，還可以為自動售檢票（AFC）、自動列車監控（ATS）、信息網絡系統（OA）等系統提供信息傳送服務。

長沙1號線傳輸系統采用了華為OSN3500設備，分別部署在控制中心、車站和車輛段，整個傳輸系統分為南、北兩個STM-64彈性分組環。

實施效果

傳輸系統是地鐵通信系統中*重要的子系統，對可靠性、穩定性和安全性要求很高。為保障其他業務系統的快速接入，承?？萍冀桓秷F隊克服工期緊張、現場環境惡劣等各種困難，安全高效的為客戶交付了一張高質量的網絡。2016年1月11日，各站點傳輸系統提前全線開通，為其他業務系統的開通創造了條件。